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从需求端看，8月钢厂成材开始去库，下游需求端有部分回暖迹象，9月的环保限产对铁水产量和高炉开工率的影响相较8月将进一步减弱，尽管当前高炉利润不高，但钢厂尚可接受，主动减产意愿仍不强，全国总体铁水产量将进一步冲高，后期对原料端的需求量有望同比增加。鉴于钢厂目前铁矿的低库存状态，后续大概率将有补库需求，铁矿石价格将得到提振。

在企业走出去方面，经过快速发展，我国城市轨道交通几乎覆盖了所有上下游产业链条，涌现出一批具备国际竞争力的高水平企业，城市轨道交通产业“走出去”正在由装备产品出口，向规划设计、建设施工、运营管理 一体化服务出口转变。强化安全保障、提升应急处置能力

5G基础设施逐渐完善，城市生命线有望加速落地。5G的典型应用场景之一是城市物联网，公司的城市生命线是“物联网+平台软件”，5G的逐渐成熟有望助推城市生命线加速落地。之前已在合肥、淮北、武汉、徐州已经落地，近期继续中标佛山，城市生命线异地复制完全走通，后续拓展值得高度期待。

此前，博索纳罗称将于9日办“烤肉派对”，遭到社会强烈批评。9日，博索纳罗又称这是假消息，批评报道该事件的记者是“白痴”。然而当天，博索纳罗在未佩戴口罩的情况下，在巴西利亚开摩托艇游湖，其间他停在另一艘快艇旁，向快艇上烤肉的游人致意。这群游人自称来自航空业，抱怨疫情对经济造成影响。博索纳罗表示赞同，并称巴西得了“神经病”，“70%的人都会感染，太疯狂了”。《圣保罗页报》称，博索纳罗是在暗示各州市当局采取的社会隔离措施破坏经济发展。同时，博索纳罗的支持者还在巴西利亚举行游行，要求关闭国会和最高法院，大部分游行者未佩戴口罩。

张志同说，汽车、房产属于个人财产，买卖双方结婚前签订的有名无实协议并不具有法律效益，婚姻关系一旦出现财产状况，当事人或将面临巨大风险。京牌交易的火热，也折射出交通运行的现实压力。北京交通发展研究院今年发布的报告显示，过去十年间北京市机动车保有量逐年增长，2018年达到608.4万辆。2018年北京市小汽车平均出车率为67.6%，每10辆车中每天有7辆出行。北京小汽车日均行驶里程为31.3公里，相当于每个有车一族每天绕行二环一圈。

2019年面临新的挑战，把整个中间通道成本下降，更好服务前端。全力推物流场景信息化、数字化的改造，通过精准化的逻辑完成在供给和需求之间的匹配，完成业务和所需要资源之间的匹配，结构性把整个履约成本降低，更大扩展市场。曹鹏：家电下沉肯定是一个风口，但是随着时间的推移，这样的风口能否站住，取决于厂家、京东以及店主多方共同努力。作为生产商，第一责任还是产品，无论在渠道发展如何变化，提供的产品是最重要的，这也是我们的使命，我们不仅要满足四五级市场消费者对消费普及的需求，我们还希望能扮演产品升级的角色。我们会服务好客户，但我们直接服务消费者是不现实的，需要通过渠道商服务消费者。